试驾本田冠道:轴距比汉兰达长,2.0T破百7.8s,静谧性表现出色
开着很舒服很从容 ，试乘体验丝毫不逊色 ，后排空间那叫一个宽敞——这不夸张——2820mm的轴距对于一台中型SUV来说算长的，当然 ，我知道很多人对此没有概念 ，作为参考，汉兰达轴距2790mm 。
尺寸对比上 ， UR-V和冠道在同级别中优势明显 ，以五座布局 、更长的轴距对抗七座汉兰达，可想而知 UR-V后排有多奢侈 。而动力方面，UR-V 0T两驱版车型破百仅需8s ，对比汉兰达0T车型的9s ，完全就是碾压。
升的油箱 。本田使用的是工程塑料油箱 。现在多数车型使用塑料油箱，考虑到减轻车身重量 ，减少油耗 ，是随大流的一种趋势。汽车油箱用料的铁塑之争由来已久 。多数人认为，不少铁质油箱采用焊接成型 ，受到撞击时焊接部位容易发生断裂 ，导致燃油泄漏，存在起火爆炸的可能性更大 。
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0TURBO的轮圈是比较常规的扇形造型 ，而370TURBO的轮圈就很惹人爱了 ，特别像朋克项链上的一个多芒星吊坠，浓浓的摇滚风 ，又带着强烈的攻击性 ，所以即使是这么大的车配上这个19英寸的轮圈也不会觉得小气。到了2020年，绝大部分的车企都把内饰做得很有科技感和运动化，这种时候冠道还能坚持自己的设计风格 ，真的实属难得。
两款车型的竞争力都比较足 ，但综合外形 、配置等各方面来看的话，我建议选择冠道 。外形方面 ，冠道的造型算是一款标准的SUV ，虽然也略带溜背设计，但整体风格较为硬朗 ，而且空间是公认的非常大 。
其实从目前的本田5T车型的投诉当中 ，我们也能够发现机油增多的现象还是存在的，可能就是没有本田CRV那么严重 ，比如同款发动机的冠道也是存在多多少少的机油增多的 ，但是思域的漏油现象也是比较的普遍的，主要漏油的位置是 ，前轮半轴、发动机 、变速箱。
我A级车里面最喜欢思域 ，5t 177马力同级别无对手，B级车里面我最讨厌天籁，那造型年轻人看一眼扭头就走 ，但是我还会义无反顾的远天籁 ，因为A级车跟B级车的平台不一样，名图的定义为什么有争议 ，就是因为这点 ，名图是挂着B级车的名，实则是A级车平台产物 。
合资车确实有溢价 ，但也不是这么溢的 ，掏钱买车的人其实都不傻 。首先是外观设计真的不错，车身尺寸4625*1860*1720mm ，算是标准的紧凑型SUV尺寸 ，尾巴溜背也没有VV5 VV7那么严重，空间还是非常不错的。也就是说这车算得上 ，既好看 ，也还比较实用 。
深度试驾:广汽本田冠道1.5T,值不值得我们买?
总的来说，冠道的综合产品力非常强大，是一台值得我们购买的中大型SUV车型 。 本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
本田冠道以2025款为主 ，空间表现突出，但配置和动力有细分短板 ，适合重视家用舒适的消费者核心优点1）车身尺寸4858×1942×1670mm ，轴距2820mm，后排腿部空间超1米 ，后排地板全平 ，车门开启角度近90°，方便老人儿童上下车 。后备厢容积510L ，放倒后排可扩展 ，符合本田“MM理念 ” 。
这一现象在所有小排量涡轮增压车型的CVT变速箱中普遍存在，属于行业技术限制 ，而非冠道独有问题。 保养手册的耐久性预期被低估民间流传的“2年4万公里换油 ”建议存在误导性 。广汽本田官方手册明确指出 ，5T车型变速箱油在正常行驶条件下每6年或12万公里检查，必要时更换 。
试驾新款本田冠道!大五座SUV的“门面担当 ”,改款后还香吗?
1 、再说说在NVH方面，新款冠道厂家在宣传时特别宣传新车加入了ANC主动降噪功能。但在说哥的试驾过程中 ，感觉跟大部分本田车型的噪音抑制效果差不多 ，并没体验到该功能带来隔音降噪体验。
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希望本篇文章《冠道试驾视频(本田冠道试驾视频)》能对你有所帮助！
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